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El ganado muerto en el Brahman Express provoca una tormenta diplomática

“[The empty ship] Probablemente se haya escabullido”, dijo Simpson. “Entonces tal vez Australia llamó a los indonesios más tarde para decirles: ‘Oh, vaya, lo siento mucho’”.

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Los registros mostraron que el barco abandonó el puerto indonesio de Medan unas 24 horas después de su llegada, y antes de que surgieran noticias de las muertes.

El comercio de ganado vivo es un tema delicado tanto en Australia como en Indonesia. Los activistas quieren que se prohíba el comercio, citando el sufrimiento de los animales, e Indonesia se toma en serio su bioseguridad.

Un portavoz de la agencia de cuarentena de Indonesia dijo a los periodistas en Yakarta el jueves que el Departamento de Agricultura, Silvicultura y Pesca de Australia (DAFF) transmitió las verdaderas cifras de víctimas, no las de la tripulación.

Sus comentarios sugirieron que la notificación de Australia llegó sólo después de que el Brahman Express fuera descargado en Medan el 23 o 24 de marzo, al menos nueve días después de salir de Darwin y tres días después de su primera parada en Bandar Lampung.

Un aviso retrasado como este sería problemático porque las leyes australianas exigen que un exportador informe al gobierno dentro de las 12 horas siguientes si se han producido tres o más muertes de ganado a bordo.

Indonesia ha suspendido las exportaciones de ganado vivo desde un patio de exportación de Darwin.

Indonesia ha suspendido las exportaciones de ganado vivo desde un patio de exportación de Darwin.Crédito: Glenn Campbell

Si bien el momento preciso de la tercera de las 151 muertes no estaba claro, la tripulación tuvo tiempo de descartar casi todos los cadáveres por la borda, una tarea que, según Simpson, era una práctica común, pero también difícil y prolongada.

Al parecer, o la tripulación no informó al gobierno australiano, o el gobierno tenía los detalles pero decidió no informar a los indonesios. Esto se lo plantearon tanto a DAFF como a Vroon. La compañía naviera no respondió a la pregunta, mientras que DAFF señaló una declaración anterior que no contenía detalles relevantes.

“Supongo que esto va a explotar y convertirse en una debacle diplomática y comercial bastante grande”, dijo Simpson.

“Quiero decir, simplemente la jodieron. El trasfondo en este momento es que el comercio de ganado está tratando de permanecer realmente tranquilo. El El comercio de ovejas está en la línea de fuego.y los encargados del ganado simplemente están merodeando por detrás diciendo: ‘No nos mires’”.

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Mark Harvey-Sutton, director ejecutivo de la Asociación Australiana de Exportadores de Ganado, dijo que la organización aún no tenía todos los hechos, pero “opina que ambos gobiernos pueden resolver este tipo de detalles”.

“El gobierno indonesio ya ha indicado oficialmente que sólo suspendería una instalación donde se guardaba el ganado antes de la exportación, y tengo entendido que están convencidos de que la causa de las muertes del ganado fue el botulismo”, dijo.

“Esta ha sido nuestra principal preocupación y estamos agradecidos por el trabajo de los funcionarios indonesios y australianos para llegar a esta resolución”.

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La mejor práctica para deshacerse del ganado muerto, dijo Simpson, era cortar el animal en ocho pedazos y transportarlos al nivel superior del barco con ganchos.

“Pero con tantos [deaths]”Me imagino que estos tipos estaban tratando de introducir una grúa en el interior del barco… y sacar todo el cadáver y arrojarlo por el borde de esa manera”, dijo.

“Con un cadáver lleno, corres un riesgo mucho mayor de que terminen en las playas. En cierto modo se convierten en flotadores. La gente podía ver ganado flotando en el agua. Todo lo que necesitas es un regatista o algo así para tomarle fotos hinchadas… y saldrá en la prensa. Y luego los policías comerciales reciben un golpe extra”.

Dijo que el Brahman Express no habría tenido un veterinario porque, a pesar de años de cabildeo, no existía ningún requisito legal para tener uno a bordo para viajes relativamente cortos como el de Darwin a Indonesia.

“Algunos de estos viajes de corta distancia transportan 20.000 cabezas de ganado y ni un solo veterinario”, afirmó.

Si hubiera habido un veterinario en el Brahman Express, Simpson dijo que habrían identificado los síntomas del botulismo y aconsejaron sacrificar al ganado enfermo para evitar sufrimiento.

“Medias [stockmen] “A menudo esperan en caso de que las cosas mejoren porque no tienen la capacitación para estar más seguros”, dijo.

Además, un veterinario habría sido un punto de contacto creíble para suavizar las cosas con los indonesios en Medan.

“Tal vez no hubiera sido necesario engañar a Indonesia”, dijo. “El veterinario podría haber dicho: ‘Sabemos que es botulismo’. Es una condición no contagiosa. No se va a propagar. Necesitamos sacar inmediatamente del barco a los animales supervivientes por razones de salud y bienestar”.

“Debería haber un veterinario en cada viaje”.

Vroon expresó “arrepentimiento” por lo sucedido en el Brahman Express.

“El DAFF ha declarado que todo el ganado se encontraba en buenas condiciones y, tras las inspecciones realizadas por los veterinarios, estaba en condiciones de ser cargado”, dijo un portavoz.

“Se consideró que todas las medidas de salud y seguridad para el transporte de ganado a bordo del barco estaban en orden”.

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  • Source of information and images “brisbanetimes”

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