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El jefe de ‘Drive to Survive’ revela cómo se cubrirá el escándalo de los ‘textos sexuales’ del jefe de Red Bull, Christian Horner, en la nueva temporada, y lo que le dijo el marido de Geri Halliwell después de que se supo la historia

El productor ejecutivo de la serie Drive to Survive de Netflix ha revelado cómo el programa cubrirá el escándalo de Christian Horner cuando llegue la nueva temporada.

La Fórmula Uno se ha visto sacudida por acusaciones de comportamiento inapropiado contra el supremo de Red Bull hechas por una colega de su equipo, junto con el marido de la ex Spice Girl Geri Halliwell, desde que un panel independiente lo absolvió de mala conducta.

Sin embargo, su futuro sigue bajo escrutinio después de que se filtraran mensajes de texto entre Horner y lo que parece ser una colega en 79 capturas de pantalla, mientras un remitente anónimo envió un correo electrónico que también copiaba al jefe de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al jefe de la F1, Stefano Domenicali.

El acusador ha sido suspendido mientras la saga continúa, y ahora James Gay-Rees, el jefe de Drive to Survive, el programa que documenta los dramas de la temporada de F1, ha abordado el escándalo y revelado cómo su equipo planea tratarlo.

“Tendrá que ser referenciado de alguna manera, sí”, dijo. el Telégrafo. “Y todos querrán que se cuente de una manera particular, por lo que se trata de pisar esa línea para mantener felices a todos y mantener felices a Netflix y a nosotros, para que podamos dormir por la noche con las decisiones que hemos tomado”.

El jefe de la serie Drive to Survive de Netflix ha revelado cómo el programa cubrirá el escándalo de Christian Horner esta temporada

El documental Fly-on-the-Wall captura todo el drama de una temporada típica de Fórmula Uno.

El documental Fly-on-the-Wall captura todo el drama de una temporada típica de Fórmula Uno.

Horner ha estado luchando por su reputación y luchando contra acusaciones de comportamiento inapropiado por parte de un miembro del personal de Red Bull.

Horner ha estado luchando por su reputación y luchando contra acusaciones de comportamiento inapropiado por parte de un miembro del personal de Red Bull.

‘Hay que tener equilibrio. Creo que Horner se ve bien por el momento, pero no parece que haya terminado todavía. Todo dependerá de cómo se desarrolle.

“No sé qué hizo, y realmente no tengo una opinión al respecto, pero él ha pasado por eso y no se lo desearía a nadie”.

Gay-Rees también dijo que había hablado con Horner desde que salieron a la luz las acusaciones y le reveló lo que le dijo el jefe de carreras.

“Sí, eso es lo que Christian me dijo: “Todo esto es culpa tuya”, añadió.

Aparte de que Horner está bajo el foco de atención, Red Bull todavía ha disfrutado de un gran comienzo de temporada después de que Max Verstappen, quien ha sido un crítico vocal de Drive to Survive, ganara las dos primeras tres carreras, antes de verse obligado a retirarse del Gran Premio de Australia. Premio.

El jefe de Drive to Survive, James Gay-Rees, dijo que Horner bromeó

El jefe de Drive to Survive, James Gay-Rees, dijo que Horner bromeó “todo esto es culpa tuya” cuando hablaron

El holandés partía desde la pole pero fue superado por el Ferrari de Carlos Sainz en las primeras vueltas.

Poco después empezó a salir humo de la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó que el holandés regresara lentamente a boxes para retirarse de una carrera por primera vez en dos años.

Verstappen pareció tener un intercambio tenso con un mecánico después de salir del vehículo humeante, y el joven de 26 años pareció pronunciar la palabra “estúpido”.

Pero Horner salió en defensa de Verstappen, diciendo que todo el equipo necesitaba “aprender y seguir adelante” del incidente.

Max Verstappen logró mantenerse concentrado en su trabajo en medio de las acusaciones, pero se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Australia.

Max Verstappen logró mantenerse concentrado en su trabajo en medio de las acusaciones, pero se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Australia.

“Obviamente, un conductor se sentirá frustrado cuando salga de un auto después de un retiro”, dijo Horner.

“Creo que ha sido muy amable con el equipo y todos los mecánicos, todos somos un solo equipo”. Ese abandono perjudica a todos por igual. Es cuestión de aprender de ello.

‘Hemos tenido dos años sin abandonos mecánicos, lo cual ha sido notable.

‘Es una cuestión de entender qué lo causó, aprender de ello y seguir adelante.

“Es notable que después de tres carreras siga liderando el campeonato mundial incluso con ese abandono, pero, como digo, hay muchas lecciones que aprender de hoy”.

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  • Source of information and images “dailymail

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