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Por qué Lewis Hamilton debería abandonar esta temporada de F1 AHORA, escribe JONATHAN McEVOY

Lewis Hamilton está claramente de mal humor. Así que me pregunto si no sería mejor que se tomara el resto de la temporada libre para prepararse para su última aventura en Ferrari el próximo año.

Puede que no esté en su naturaleza no participar en una sola carrera, pero puedo ver cómo podría verse tentado. Y existe un precedente de tal medida. Se remonta a 1979 y a la torturada temporada que soportó Niki Lauda en el Brabham de Bernie Ecclestone.

Lauda sufrió 11 abandonos en 13 carreras, y ya fue suficiente en el Gran Premio de Canadá. El humor del gran austriaco coincidía con el mal tiempo de Montreal.

Después de la práctica, le dijo a Ecclestone que estaba “cansado de dar vueltas en círculos” y que se retiraba en el acto, no de las carreras sino de los grandes premios (que luego regresaría, en 1982).

Ecclestone aceptó esto, aunque con cierta desgana dado que quedaban dos rondas del campeonato.

Lewis Hamilton debería dejar Mercedes ahora: lo beneficiaría a él, a Ferrari y a Mercedes

Si se alejara de Mercedes, podría empezar a trabajar con Ferrari muy pronto

Si se alejara de Mercedes, podría empezar a trabajar con Ferrari muy pronto

“Bueno”, dijo Ecclestone, “en ese caso será mejor que dejes el mono”. Los necesitaremos.

Luego, Ecclestone eligió un reemplazo entre la multitud, un joven argentino llamado Ricardo Zunino, un conductor en un fin de semana libre. Había hecho un test para Brabham y de pronto se encontraba a punto de competir en el Gran Premio de Canadá, vestido con el mono de carreras de Lauda.

Hamilton, de 39 años, no necesita hacerlo tan dramático, pero ¿no le vendría bien un descanso después de 18 temporadas y posiblemente de un último empujón?

No completamente ajeno a la parnoia, es probable que se sienta cada vez más frustrado por lo que considerará un favoritismo hacia George Russell, quien lo está superando y representa el futuro.

Dado su inminente traslado a Ferrari, Hamilton quedará fuera de toda conversación sobre el desarrollo del coche del próximo año. (Irónicamente, podría decirse, y de manera indulgente, que se le permitió demasiada voz en la creación del cacharro de este año, a pesar de no tener experiencia estricta en ingeniería). Si se marchaba, podría comenzar a trabajar con Ferrari muy temprano.

¿Qué haría Mercedes en este escenario? Siga adelante. Podrían buscar un acuerdo de intercambio con Carlos Sainz, el brillante ganador de Ferrari en Melbourne el domingo 16 por la tarde después de su operación de apéndice, o sangre de un joven, como Kimi Antonelli, quien, según me han dicho, debe estar en el túnel de viento de Mercedes sobre el próximas semanas. El italiano tiene 17 años y compite en F2 para Prema y en el programa junior de Mercedes.

Mercedes podría sangrar a un joven como Kimi Antonelli, que está en su programa junior

Mercedes podría sangrar a un joven como Kimi Antonelli, que está en su programa junior

Es probable que Hamilton se sienta frustrado por lo que verá como favoratismo hacia George Russell, quien es el futuro de Mercedes.

Es probable que Hamilton se sienta frustrado por lo que verá como favoratismo hacia George Russell, quien es el futuro de Mercedes.

James Vowles, entonces de Mercedes y ahora de Williams, trajo a Antonelli y predice que algún día será campeón del mundo.

Quizás la elevación de Antonelli ahora sería prematura, pero pase lo que pase serviría tanto a Lewis como a Mercedes para cortar lazos más pronto que tarde.

Según mi fuente de sombrerería, Adam Norris lució con orgullo la gorra Pirelli otorgada en el podio a su hijo Lando por lograr el tercer lugar en Melbourne. “Fue todo el camino a través de Doha”, me informan confiablemente.

Melbourne comenzará la próxima temporada

Las gafas oscuras ocultaban algunos rostros cansados ​​de perros en Melbourne. En realidad, no creo en el desfase horario, pero mis negaciones de su existencia enfrentaron un duro examen la semana pasada. Un viaje de ida y vuelta hacia y desde el otro lado del mundo para la tercera carrera de la temporada es una locura.

En esto pueden estar de acuerdo médicos y mecánicos.

Por eso es una noticia fabulosa que la temporada 2025, puedo revelar, comience en Melbourne la próxima temporada por primera vez desde 2019 (como resultado de que el Ramadán acabó con la contraatracción de los estados del Medio Oriente que pagan mucho).

Melbourne también habría albergado el primer partido en 2020, de no haber sido por Covid. El acto fue suspendido a pesar de que la caravana ya había llegado a la ciudad.

La próxima temporada comenzará en Melbourne la próxima temporada por primera vez desde 2019 y tiene muchas atracciones.

La próxima temporada comenzará en Melbourne la próxima temporada por primera vez desde 2019 y tiene muchas atracciones.

Melbourne, como punto de partida de la temporada, tiene muchas atracciones: una brillante semana previa con varios eventos junto a la playa. De lo contrario, se desperdicia.

No es que el ambiente de carrera no fuera especial este año. La multitud (más de 130.000 personas en tres días consecutivos) batió récords. Albert Park es un entorno fantástico, la organización excepcional y el ambiente animado y agradable. También quedó claro cuánto se ha transformado la demografía. Los viejos amantes del petróleo se mezclaron con la generación de Netflix: mujeres y niñas, así como hombres y niños.

No es de extrañar que Stefano Domenicali, a quien le encanta el lugar, sonriera de oreja a oreja cuando lo vi en la parrilla. Estiró las palmas de las manos en una especie de gesto de “mira esta maravilla”.

Puedes herir a Mohammed Ben Sulayem, pero no puedes obligarlo a salir.

Las facciones desean derrocar a Mohammed Ben Sulayem como presidente de la FIA.

A saber, Susie Wolff ha iniciado una acción penal en Francia contra el organismo rector en relación con acusaciones de conflicto de intereses hechas sobre la base de que ella es directora de la Academia de F1, propiedad de la Fórmula Uno, la serie exclusiva para mujeres, y su marido. Es el director del equipo Mercedes.

Pero la historia nos dice que derrocar a Ben Sulayem es una tontería. Fue elegido democráticamente en 2021 por los clubes miembros (242 miembros del automovilismo y los deportes de motor en 147 países) y es prácticamente invulnerable.

Intentar derrocar a Mohammed Ben Sulayem como presidente de la FIA es una tontería.  El es practicamente invulnerable

Intentar derrocar a Mohammed Ben Sulayem como presidente de la FIA es una tontería. El es practicamente invulnerable

Susie Wolff ha iniciado una acción penal contra la FIA por acusaciones de conflicto de intereses.

Susie Wolff ha iniciado una acción penal contra la FIA por acusaciones de conflicto de intereses.

El apego inherente de la organización a su presidente quedó claro en 2008 cuando Max Mosley, entonces un líder asediado por una colorida picadura sexual de News of the World, se enfrentó a un voto de censura.

De los 169 delegados con derecho a votar en esa asamblea general extraordinaria, 103 votaron a favor de Mosley y 55 en contra. Siete se abstuvieron y cuatro presentaron votos nulos. En otras palabras, una mayoría de dos tercios.

Sí, se pueden infligir heridas a Ben Sulayem, ex piloto de rally emiratí de 62 años, para desestabilizarlo o limitar su autoridad. Pero, si está dispuesto a seguir luchando, no hay forma concebible de obligarlo a dimitir antes de que expire su mandato de cuatro años.

Volwes tomó la decisión correcta al dejar correr a Albon

El director del equipo Williams, James Vowles, acertó absolutamente cuando dejó fuera a Logan Sargeant para el Gran Premio de Australia.

Muchos comentaristas calificaron la decisión de irrazonable. Según su argumento, fue injusto entregar el coche del piloto estadounidense a su compañero de equipo Alex Albon cuando éste destrozó su propia maquinaria en los entrenamientos.

Entiendo que. Iba en contra del orden natural de las cosas.

James Vowles hizo bien en dejar a Logan Sargeant para el GP de Australia, aunque los críticos lo consideraron injusto

James Vowles hizo bien en dejar a Logan Sargeant para el GP de Australia, aunque los críticos lo consideraron injusto

Alex Albon (derecha) destruyó su coche en los entrenamientos, pero Vowles le dejó llevar el coche de Sargeant para la carrera y desea reconstruir Williams en torno al talento de Albon.

Alex Albon (derecha) destruyó su coche en los entrenamientos, pero Vowles le dejó llevar el coche de Sargeant para la carrera y desea reconstruir Williams en torno al talento de Albon.

La acusadora de Christian Horner ha amenazado con llevarlo ante un tribunal si se rechaza su recurso

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Pero Vowles, en su segunda temporada al mando de un equipo Williams que todavía necesita reanimación, respondió que era más probable que Albon anotara puntos y, por lo tanto, potencialmente los elevara en lo que podría terminar siendo un campeonato de constructores muy ajustado, con implicaciones financieras. en el extremo menos saludable de la mesa. (Albon terminó 11º, a un lugar de la puntuación).

Sin embargo, creo que la toma de decisiones de Vowles estuvo informada por un impulso más profundo. Porque es en torno al talento de Albon que desea reconstruir Williams, la obra de su profesa vida. Si bien uno siente pena por el destino del sargento propenso a los accidentes, el hecho es que él es irrelevante para ese sueño. Al tratarlo “injustamente”, Vowles centró correctamente su atención en su plan más amplio.

Creo que Albon participa en el proyecto Vowles.

La saga de Christian Horner está lejos de terminar

Una rara pausa en la saga Red Bull. La última es que la mujer que acusa a Christian Horner de acoso amenaza con llevarlo ante un tribunal si su recurso contra su exoneración por parte de la empresa matriz del equipo no tiene éxito.

Seguir esta ruta presentaría enormes riesgos para ambas partes. Mucha ropa sucia se lavaría en público. Esto no ha terminado.

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  • Source of information and images “dailymail

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